Bereits vor dem Gesetz für die Wärmeplanung und zur Dekarbonisierung der Wärmenetze haben wir uns dafür ausgesprochen, dass bei der Erschließung des Baugebietes "Schwabenbach" ein Energiekonzept erstellt werden soll. Damals sind wir von vielen anderen Fraktionen dafür nur belächelt worden. Heute hat man hoffentlich die Notwendigkeit eine kommunalen Wärmeplanung verstanden. Vorreitergemeinde werden wir allerdings nicht mehr werden ...
Da uns immer noch individuelle und nachhaltige Lösungen wichtig sind, werden wir uns für die Erschließungsträger aussprechen, die am glaubwürdigsten aufgezeigt können, welche Untersuchungen und Maßnahmen notwendig sind, um die kostengünstigste und effizenteste Energieversorgung für die Bewohner:innen des neuen Baugebiets zu realisieren.
Im Gegensatz zu den meisten anderen Fraktionen sehen wir die Erweiterung "Schwabenbach" Wachenheims dabei eher kritisch.
Der immense Flächenverbrauch, bei gleichzeitigem innerörtlichen Leerstand, dem Fehlen von Ausgleichsflächen und jeder Menge unbebauter Grundstücke im "alten Neubaugebiet", steht in keinem Verhältnis zu den Folgen der geplanten Erweiterung. Dabei geht es uns nicht nur um die finanziellen Auswirkungen, sondern vorallem um die ökologischen und sozialen Folgen unseres wachsenden Speckgürtels!
Wir haben auch kein Verständnis, warum städtischer Grund- und Boden auf dem Areal veräußert werden soll. Anstelle die Grundstücke zu behalten und sich langfrisitg z.B. durch Erbpacht den Einfluss auf Entscheidungen bei Bebauung oder Energieversorgung zu sichern, setzt man lieber auf einmalige Verkaufserlöse. Das ist für uns kein verantwortungsvolles Wirtschaften!
Die Stadt gehört allen Menschen und sollte deshalb auch im Interesse aller gestaltet und genutzt werden. Der öffentliche Raum dient jedoch
häufig vor allem dem Autoverkehr – also nur einem Teil der Gesellschaft. Besonders Kinder, Senior*innen und Menschen mit Einschränkungen, die auf Barrierefreiheit angewiesen sind, kommen dabei oft zu kurz.
Straßen und Plätze sollten nicht fast ausschließlich für parkende Autos genutzt werden, sondern auch Raum für Begegnung, Grünflächen, Kultur und Spiel bieten.
Die aktuelle Verteilung von Verkehrsflächen und Investitionen geht häufig zulasten von Fußverkehr, Radverkehr und Aufenthaltsqualität.
Die Aktionen zeigen symbolisch, wie Städte aussehen könnten, wenn weniger Fläche für Autos reserviert wäre – grüner, ruhiger und sozialer.
Der Parking Day kann genutzt werden, um Forderungen nach weniger Autoverkehr, einem besseren ÖPNV und klimafreundlicher Mobilität sichtbar zu machen
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