Warum kommt ein Projekt, das vom Land mit 1,4 Millionen Euro bezuschusst wird nicht zustande? Das Konzept sah vor, in allen fünf Verbandsgemeinden (auch in der VG Wachenheim) sowie in Haßloch, Grünstadt und Bad Dürkheim je drei solcher Verleihstationen einzurichten. Pro Station sollten zwei E-Bikes und ein Lastenrad an überdachten Fahrradabstellplätzen stehen.

Die Rheinpfalz berichtete in mehreren Artikelndarüber.

Trotz positiver Stimmen aus Wachenheim, haben es die überwiegend CDU geführten Gemeinden im Landkreis unter Leitung von Landrat Ihlenfeld (auch CDU) nicht geschaft, sich auf das, im Rahmen des  Klimaschutzkonzepts „Klimafreundliche Mobilität“ entstandene, Projekt zu einigen. Unverständlich auch das geäußerte Verständnis für die zu hohen Folgekosten. Allein für den Eigenanteil, den man derzeit in Wachenheim für die Befestigung des PKW-Parkplatzes am Oberstnest ausgeben will, hätte man die Anlage 3 Jahre betreiben können!

Klimafreundliche Mobilität ja, aber nur, wenns uns nichts kostet?! Wo bleibt die ideologiefreie Diskussion über Prioritäten in den kommunalen Haushalten? Wo bleibt hier das Interesse an innovativen Konzpeten und die viel zitierte Technologieoffenheit? Wo bleibt der Aufschrei der Kommunen, die sich für das Projekt ausgesprochen hatten?

Um so bittere, dass im Beitrag auf der Hompage des Kreises Bad Dürkheim immer noch mit einem Baubeginn im Jahr 2025 geworben wird! Kein Aushängeschild für den Kreis!

Die Klimakrise und die Diskussion um Antriebstechnologien sowie Tempo 30 als innerörtliche Regelgeschwindigkeit zeigen: Wir brauchen eine Alltagsmobilität, die nachhaltig, inklusiv und vernetzt ist. Viele der Bürger*innen unserer Gemeinde sind auf das Pendeln angewiesen. Wir brauchen Alternativen zum Motorisierten Individualverkehr, die auch eine echte Alternative sind. Dies erreichen wir mit einem gut ausgebauten, attraktiven ÖPNV auf Straße und Schiene, gut ausgebauten Fahrrad- und Fußwegen und die Umstellung auf E-Mobilität.

Das Mobilitätsverhalten der Menschen bzw. die Entscheidung, wie ich mich fortbewege, sind hoch individuelle Prozesse. Gleichzeitig sind sie aber auch abhängig von einer guten Infrastruktur und den Möglichkeiten, die mir dabei gegeben werden. Diese Rahmenbedingungen wollen wir den Menschen vor Ort durch gute Infrastruktur und passgenaue Angebote geben. Menschen nutzen immer weniger nur ein Verkehrsmittel. Die Alltagsmobilität spielt sich immer mehr entlang von Mobilitätsketten ab. Mit dem Rad oder Auto zum Bahnhof, von dort mit dem Zug weiter, auf dem Rückweg das Car-Sharing-Auto nehmen und dann zu Fuß nach Hause. Moderne Mobilität zu ermöglichen, heißt: Vernetzt zu denken. Die digitalen Möglichkeiten spielen dabei eine immer größere Rolle. Apps, intelligente Verkehrssteuerung, digitale Tickets machen Entscheidungen einfacher und ermöglichen vernetzte Mobilität zu nutzen.

• Wir GRÜNE setzen auf emissionsarme Fahrzeuge in der Neubeschaffung in den kommunalen Zuständigkeitsbereichen. Das sorgt für weniger Lärm und bessere Luft. Dabei geht es uns nicht darum Fahrzeuge 1:1 zu ersetzten, sondern nach besseren Lösungen zu suchen. So kann es manchmal sinnvoll sein, Fördermittel nicht für ein (relativ teures) E-Auto auszugeben, sondern dafür gleich mehrere E-Lastenfahrräder anzuschaffen. Damit können ggf. sogar mehrere Aufgaben parallel abgearbeitet werden.    
• Die finanzielle Ausstattung für den Bau von Radwegen möchten wir vor Ort deutlich erhöhen und Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung freigeben.
• Bei Neubauvorhaben streben wir mehr Stellplätze für (Lasten-)Fahrräder an. Mit Mitteln aus der Stellplatzablöse werden wir vor Ort den Radverkehr fördern.
• Konkret setzen wir vor Ort auf die Förderung des Baus und Ausbaus von Radwegen, Bushaltestellen, Bahnhofsumfeldern, die Errichtung von sicheren und überdachten B+R-Anlagen und Fahrradstationen ein. Wir wollen Knotenpunkte im regionalen Verkehrsnetz zu Mobilitätsstationen weiterentwickeln, an denen sich Rad, Bus, Bahn und das Auto komfortabel miteinander kombinieren lassen.
• Um den Radverkehr zu fördern, werden wir vor Ort ein Radverkehrskonzept und eine*n Beauftragte*n einsetzen, der sich schwerpunktmäßig mit der Förderung des Radverkehrs auseinandersetzt. Nur so kann eine echte Mobilitätswende gelingen. Wir werden umgehend der kreisweiten Arbeitsgruppe "Fahrrad" beitreten.
• Das Bürgerbusprojekt und Anruf-Sammeltaxi sind für uns eine sinnvolle Ergänzung zum Linienverkehr.
• Innerorts setzen wir flächendeckend auf Tempo 30! Nicht nur vor Seniorenheimen und (zeitweise) vor Kindergärten und Schulen!
• Die Bushaltestellen wollen wir überall barrierefrei ausbauen.
• Wir werden uns genau anschauen, wo es für alle Fußgänger, insbesondere für Seniorinnen, Kinder und Jugendliche, Menschen mit Behinderung gefährliche Stellen gibt und die Gehwege entsprechend umbauen.
• Öffentliche Parkplätze wollen wir konsequent bewirtschaften und im Gegenzug Anwohnerparkplätze ausweisen. Auch ambulanten Pflegediensten und dem individuellen Lieferverkehr möchten wir innerorts Raum schaffen. Mit einem Parkleitsystem verringern wir den Parksuchverkehr. 
• Wir werden der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Kommunen in Rheinland-Pfalz e.V (AGFFK-RLP e.V.) beitreten.
• Für die Arbeitnehmer*innen der Kommune wollen wir das Deutschlandticket als vergünstigtes Jobticket anbieten.

ADFC-Fahrradklima-Test, Stadtradeln oder die Bürgerbeteiligung beim Kreisweiten Radverkehrskonzept sind alles nur kleine Bausteine bei der Entwicklung eines tragfähiges Radverkehrsnetzes in der VG Wachenheim ... uns als Grüne ist es wichtig die Ideen der Bürgerinnen und Bürger ernst zu nehmen und konkret an der Umsetzung der vielen Ideen zu arbeiten.

Es wird endlich Zeit dem Radverkehr in der Verbandsgemeinde Wachenheim die Aufmerksamkeit zu schenken, die ihm zusteht!